豊田 自動 織機 碧南 工場
(2021年1月1日、Eはエンジンの略)コーポレート本部東京支社担当兼経営企画(繊維機械事業部長)経営役員伊藤浩一▽繊維機械事業部長、営業・水谷信也▽技術・開発本部PGプロジェクトリーダー、奥村和雅 〔自動車事業部〕事業企画(生産管理)広畠慶▽生産技術、武藤大作▽生産管理(製造)長草工場副工場長浅尾浩通▽製造(生産技術)小川哲司 E事業部安全衛生、河田弘一▽同総務、事業企画・井上仁史▽碧南工場副工場長兼E事業部製造第一(東知多工場副工場長兼E事業部製造第二)小池哲司▽東知多工場副工場長兼E事業部製造第二(碧南工場副工場長兼E事業部製造第一兼安全衛生)竹内浩二 自動車事業部事業企画部主査(事業企画)潮田憲▽コンプレッサ事業部事業企画部主査(E事業部総務)岡本圭介 ▼機構改革=技術・開発本部PGプロジェクトを新設
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フォークリフト世界最大手の豊田自動織機は二十一日、米国で生産するフォークリフト二機種について、搭載するエンジンに関する環境当局の認証が下りず、六月一日から生産を停止すると発表した。業績への影響は精査中としているが、二機種で北米市場の販売の約三割を占める。 米国ではエンジンが排ガスの規制基準を満たしているかどうか毎年認証を受ける必要がある。 同社によると、エンジンや基準は昨年から変わっていないが、今年の出荷分について提出した試験結果の確認に時間がかかっているという。「当局から違反などを指摘されたわけではなく、詳細は確認中」と説明している。 LPガス式とLPガス・ガソリン併用式の二機種で、エンジンは同社碧南工場(愛知県碧南市)で製造したもの。既に一月から出荷を見合わせており、在庫をこれ以上増やさないため、認証の見通しが立つまで生産停止を決めた。ディーゼルエンジン式や電動式の機種は出荷を続けている。
04 >>995 君、衣浦寮ちゃうやろ?w 1000 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 17:21:41. 98 寮官はまず関係ないしなそもそも 悔しいなら総務に聞きなw 1001 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 19:05:51. 67 >>998 もしかしてラジオネームさんぺいかい? 1002 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 19:40:59. 42 ブラザーフットオブスティール 1003 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 20:10:12. 30 ケツだしエッフェル塔もいいよね 1004 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 21:41:56. 14 ボデー大ゴケでおわた 1005 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 21:52:36. 61 今日はもう終わりかー 1006 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/16(水) 22:42:23. 38 織機のスレもこれで終わりだな 1007 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2021/06/17(木) 00:14:31. 25 豊田自動織機 part11 1008 : t投稿限界 :Over 1000 Thread tからのレス数が1000に到達しました。
当社における新型コロナウイルス感染者の発生について | 株式会社 豊田自動織機
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ニュースリリース 2021年2月17日 経営・事業 株式会社豊田自動織機(社長:大西 朗、以下 豊田自動織機)は、2月17日にエンジンの国内累計生産台数2, 000万台を達成しました。 1953年4月、刈谷工場で自動車用エンジン初号機を生産してから68年目の達成となります。また、2013年2月に国内累計生産台数1, 500万台を達成してから8年での2, 000万台到達となります。 豊田自動織機のエンジン事業は、1953年のトヨタ「コロナ」向けS型ガソリンエンジンの生産から始まりました。1955年に共和工場へ生産を移し、1964年からはフォークリフト向け産業用エンジンの生産を開始。1982年にエンジン専用工場として 碧南工場を新設し、トヨタ「カローラ」「カムリ」他向けにC型ディーゼルエンジンの生産を開始しました。 現在は、碧南工場・東知多工場および子会社TIEI(インド) ※1 の3工場にて、自動車用・産業用に排気量1. 0ℓ~5. 2ℓクラスまで生産しています。主力の生産機種であるGD型ディーゼルエンジン(トヨタ「ランドクルーザープラド」、トヨタ世界戦略車「IMV ※2 」搭載)、TNGA型ガソリンエンジン(トヨタ「RAV4」搭載)を中心に、幅広くトヨタブランドの車両向けにエンジンを生産しています。 2020年度は新型コロナウイルス感染拡大による影響を受けたものの、販売好調な「RAV4」等、自動車市場の回復により、前年並みの77万9千台の生産を計画しております。 近年の世界的な動きとして、自動車用、産業用ともに高効率・低燃費なエンジンが求められています。高い要求に応えるクリーンかつ低燃費なエンジンを、豊田自動織機はこれからも技術を追求し、改善を重ね、世界中のお客様に提供してまいります。 ※1 Toyota Industries Engine India インド・カルナタカ州バンガロール市にある当社子会社 ※2 Innovative International Multi-purpose Vehicle 1GD型ディーゼルエンジン 参考:エンジン事業変遷 ・1953年:刈谷工場でエンジン生産開始 ・1955年:共和工場へ移管 ・1982年:碧南工場操業開始 ・2000年:東知多工場操業開始 ・2016年:TIEI(インド)でエンジン生産開始 以上 2021年 ニュースリリース一覧へ戻る